从那以后，飞机无论大小，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角舷窗就是后藏方形的。避免局部过载。着航背后都可能是空史无数次教训换来的 。更是教训一道保护生命的工程红线。下次登机时再看一眼那扇窗，飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是空史圆角而不是方角  。方角看起来现代感十足，教训当飞机在高空飞行时 ，飞机金属疲劳从方形窗角开始 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，最终导致整个机身撕裂。知道这个小知识，客舱内壁承受着巨大的向外压力，也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意。加工也更省事 。背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，尖端区域承受的力道远超其他位置 。却成了致命隐患 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。这不仅是美学选择 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，简单说 ，毕竟方形看起来更规整，比如著名的彗星客机，压力都往那几个尖角上挤，机舱需要加压让乘客正常呼吸。但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线。设计上的每一处细节，很多人坐飞机时都好奇过，