目前，准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，洋通受通航条件限制 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转，高效 ，块巨是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。全长约35公里，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。梁体宽幅
、辐射粤东西两翼
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。更为关键的是，施工更为安全 、
针对上述难题，(完)
| 传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，狮子洋通道建设稳步推进 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，再由浮吊在水上逐段拼装
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，总重8100吨，分批运抵现场 ，沙田两镇 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，超重 ，为当前最大延米重设计指标。2029年狮子洋通道建成通车后 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，整体进程过半 。 同时， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，如同11块巨型“积木” ，施工组织难度极大。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，超高超宽构件无法整段运输 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，每延米用钢量达50吨，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥
、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，桁高约15米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
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