灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，电流方向每变化一次 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的总闪是50赫兹频率。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光 所以，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化，人眼通常感觉不到， 叫频闪效应 。就会产生明显的闪烁感，甚至让人误以为灯坏了。另外，乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，闪烁就会变得明显。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了。基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下。让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，也会加重闪烁。减少对隧道灯光的注视。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，像是接触不良。其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。乘坐地铁时，