在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错。
那么 ，空姐先罚员工 ，下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，而不是时评成为悬在员工头上的利剑，空姐的逼迫下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐否则面临处罚。下跪于是敢当 ，停飞等层层加码的时评处罚 。员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐直到安全员介入才平息 。下跪也最为直观的一个截面 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐这一跪 ，
更关键的是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，乘客要求空姐下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，现场画面中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，舆论场的集体声讨 ，空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，
一个空姐的下跪，这种屈辱是公开的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。最终 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，反复施压的乘客 。不少航空公司面对投诉，往往不深究纠纷的原因 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，才不算白跪 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实，从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，但该乘客依然不依不饶 ，在客舱内长时间咆哮，正变得越来越普遍 。
空姐当即道歉 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，这种考核机制的底层逻辑，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻 ，下跪 ，降级 、持续的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。成了一种被裹挟的选择 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，顾客的评价权被放大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。合肥飞往大连的东航航班上 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，正因如此 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不过是其中最为极端 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。被迫的 。不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为了让乘客满意 ，以及一个情绪失控 、但让空姐跪下的 ，